Περίληψη: Η επένδυση κυλίνδρου ενός συνόλου γεννήτριας ντίζελ είναι ένα ζευγάρι ζεύγη τριβής που λειτουργούν υπό σκληρές συνθήκες εργασίας, όπως η υψηλή θερμοκρασία, η υψηλή πίεση, η κακή λίπανση, τα εναλλασσόμενα φορτία και η διάβρωση. Μετά τη χρήση της γεννήτριας ντίζελ για μια χρονική περίοδο, μπορεί να υπάρχει προφανές κυλινδρικό αναβοσβήνει, καύση λιπαντικού λαδιού και ανεπαρκής ισχύς, η οποία προκαλείται από υπερβολική πρόωρη φθορά του κυλίνδρου. Όταν η πρώιμη φθορά εμφανίζεται στην επένδυση του κυλίνδρου, μπορεί να επηρεάσει την ισχύ, την οικονομία και τη διάρκεια ζωής των συνόλων γεννήτριας ντίζελ. Μετά τη διεξαγωγή έρευνας αγοράς από την εταιρεία, διαπιστώθηκε ότι ορισμένοι χρήστες έχουν αγοράσει γεννήτριες ντίζελ που δεν έχουν φτάσει στην περίοδο αναθεώρησης. Ωστόσο, πολλά σύνολα γεννήτριας έχουν βιώσει πρόωρη βλάβη στα μανίκια κυλίνδρων. Οι κύριοι λόγοι για αυτό είναι ότι δεν έχουν ακολουθήσει αυστηρά τις απαιτήσεις συντήρησης και επισκευής και δεν είναι εξοικειωμένοι με τα χαρακτηριστικά απόδοσης των συνόλων γεννήτριας. Τα χρησιμοποιούν ακόμα σύμφωνα με τις παραδοσιακές παρανοήσεις και συνήθειες.
1 、 Ανάλυση παραγόντων που επηρεάζουν την πρόωρη φθορά των κυλινδρικών επενδύσεων
Πολλοί χρήστες έχουν βιώσει πρόωρη φθορά των κυλίνδρων κατά τη διάρκεια της χρήσης, και ορισμένοι έχουν επίσης βιώσει ζητήματα όπως ο κύλινδρος τράβηγμα και η θραύση του δαχτυλιδιού εμβόλου. Οι λόγοι για αυτή τη ζημιά έχουν ως εξής:
1. Δεν ακολουθεί το τρέξιμο στις προδιαγραφές
Οι νέες ή ανακατασκευασμένες γεννήτριες ντίζελ τοποθετούνται άμεσα σε λειτουργία φορτίου χωρίς αυστηρά μετά την εκτέλεση των προδιαγραφών, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει σοβαρή φθορά στην κυλινδροκεφαλή και σε άλλα μέρη της γεννήτριας ντίζελ στο αρχικό στάδιο, συντομεύοντας τη διάρκεια ζωής αυτών των τμημάτων. Ως εκ τούτου, απαιτείται οι νέες και αναθεωρημένες γεννήτριες ντίζελ να ακολουθήσουν αυστηρά τις απαιτήσεις για τη λειτουργία και τη δοκιμαστική λειτουργία.
2. Απρόσεκτη συντήρηση
Ορισμένα σύνολα γεννήτριας ντίζελ συχνά λειτουργούν σε σκονισμένα περιβάλλοντα και ορισμένοι χειριστές δεν διατηρούν προσεκτικά το φίλτρο αέρα, με αποτέλεσμα τη διαρροή αέρα στο τμήμα στεγανοποίησης, επιτρέποντας μια μεγάλη ποσότητα μη φιλτραρισμένου αέρα να εισέλθει απευθείας στον κύλινδρο, επιδείνοντας την φθορά της επένδυσης κυλίνδρων , έμβολο και δαχτυλίδια εμβόλου. Ως εκ τούτου, απαιτείται το προσωπικό συντήρησης να πρέπει να επιθεωρήσει αυστηρά και προσεκτικά το φίλτρο αέρα σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα για να αποτρέψει την είσοδο του μη φιλτραρισμένου αέρα στον κύλινδρο. Επιπλέον, μετά τη συντήρηση, το φίλτρο αέρα δεν εγκαταστάθηκε σωστά, με μερικά ελαστικά μαξιλαράκια και μερικά μπουλόνια στερέωσης που δεν σφίγγονται, με αποτέλεσμα την πρόωρη φθορά της επένδυσης κυλίνδρων.
3. Χρήση υπερφόρτωσης
Όταν οι γεννήτριες ντίζελ συχνά λειτουργούν υπό υπερφόρτωση, η θερμοκρασία του σώματος αυξάνεται, το λιπαντικό έλαιο γίνεται λεπτότερο και οι συνθήκες λίπανσης επιδεινώνονται. Ταυτόχρονα, λόγω της μεγάλης παροχής καυσίμου κατά τη διάρκεια της λειτουργίας υπερφόρτωσης, το καύσιμο δεν καίγεται πλήρως και οι αποθέσεις άνθρακα στον κύλινδρο είναι σοβαρές, οι οποίες επιδεινώνουν τη φθορά της επένδυσης κυλίνδρων, του εμβόλου και των δαχτυλιδιών εμβόλου. Ειδικά όταν ο δακτύλιος εμβόλου κολλήσει στο αυλάκι, η επένδυση του κυλίνδρου μπορεί να τραβηχτεί. Επομένως, πρέπει να δοθεί προσοχή στην πρόληψη της υπερφορτωμένης λειτουργίας των γεννήτρων ντίζελ και στη διατήρηση καλών τεχνικών συνθηκών. Επιπλέον, υπάρχουν πάρα πολλές καταθέσεις στην επιφάνεια της δεξαμενής νερού. Εάν δεν καθαριστεί στο χρόνο, θα επηρεάσει το φαινόμενο διάχυσης θερμότητας και θα προκαλέσει απότομη αύξηση της θερμοκρασίας εργασίας της γεννήτριας ντίζελ, με αποτέλεσμα το έμβολο να κολλήσει στον κύλινδρο.
4. Μακροπρόθεσμη χρήση χωρίς φορτίο
Η μακροπρόθεσμη χρήση των γεννήτρων ντίζελ χωρίς φορτίο μπορεί επίσης να επιταχύνει τη φθορά των στοιχείων του συστήματος συμπίεσης. Αυτό οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι ο κινητήρας λειτουργεί με χαμηλό γκάζι για μεγάλο χρονικό διάστημα και η θερμοκρασία του σώματος είναι χαμηλή. Όταν το καύσιμο εγχέεται στον κύλινδρο και συναντά τον ψυχρότερο αέρα, δεν μπορεί να καεί εντελώς και πλένει το λίπανση του φιλμ λαδιού στο τοίχωμα του κυλίνδρου. Ταυτόχρονα, παράγει ηλεκτροχημική διάβρωση, η οποία εντείνει τη μηχανική φθορά του κυλίνδρου. Ως εκ τούτου, οι γεννήτριες ντίζελ δεν επιτρέπεται να αδράξουν για μεγάλο χρονικό διάστημα σε χαμηλό γκάζι.
5. Σφάλμα συναρμολόγησης
Ο πρώτος δακτύλιος της γεννήτριας ντίζελ είναι ένας δακτύλιος αέρα με επιχρυσωμένο χρωμίου και ο λοξοτομητής πρέπει να αντιμετωπίζει προς τα πάνω κατά τη συντήρηση και τη συναρμολόγηση. Ορισμένοι εργαζόμενοι συντήρησης εγκαθιστούν τα δακτυλίους εμβόλου ανά ανάποδα και τα λοξοτομεί προς τα κάτω, το οποίο έχει ένα αποτέλεσμα απόξεσης και επιδεινώνει τις συνθήκες λίπανσης, επιδεινώνοντας τη φθορά της επένδυσης κυλίνδρων, του εμβόλου και των δαχτυλιδιών εμβόλου. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να είστε προσεκτικοί για να μην εγκαταστήσετε τα δακτυλίους εμβόλου ανά ανάποδα κατά τη διάρκεια της συντήρησης.
6. Αριστερά πρότυπα συντήρησης
(1) Κατά τη διάρκεια της συντήρησης, δώστε προσοχή στην καθαριότητα των εξαρτημάτων, των εργαλείων και των δικών σας χεριών. Μην φέρετε λειαντικά υλικά όπως αρχειοθέτηση σιδήρου και λάσπη στον κύλινδρο, που μπορεί να προκαλέσουν πρώιμη φθορά της επένδυσης κυλίνδρων.
(2) Κατά τη διάρκεια της συντήρησης, δεν βρέθηκε ότι το ακροφύσιο ψύξης για τη λίπανση του εμβόλου παρεμποδίστηκε, γεγονός που εμπόδισε το πετρέλαιο να ψεκάσει την εσωτερική επιφάνεια του εμβόλου. Αυτό προκάλεσε την υπερθέρμανση του εμβόλου λόγω κακής ψύξης, επιταχύνοντας τη φθορά της επένδυσης κυλίνδρων και του εμβόλου. Σε σοβαρές περιπτώσεις, προκάλεσε επίσης τη μαρμελάδα του δακτυλίου εμβόλου και τη διάσπαση στο αυλάκι και η τράπεζα του δακτυλίου να καταστραφεί.
7. Ακατάλληλες διαδικασίες συντήρησης
(1) Κατά την προσθήκη λίπανσης πετρελαίου κατά τη συντήρηση, είναι σημαντικό να δοθεί προσοχή στην καθαριότητα του λιπαντικού λαδιού και των ελαιολάδων, διαφορετικά η σκόνη θα μεταφερθεί στο τηγάνι του πετρελαίου. Αυτό όχι μόνο θα προκαλέσει πρώιμη φθορά των κελυφών των εδράνων, αλλά και θα προκαλέσει πρώιμη φθορά εξαρτημάτων όπως η επένδυση του κυλίνδρου. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στην καθαριότητα του λιπαντικού λαδιού και των εργαλείων πλήρωσης. Επιπλέον, είναι σημαντικό να διατηρηθεί η καθαριότητα και η υγιεινή στον τόπο χρήσης.
(2) Τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου ενός συγκεκριμένου κυλίνδρου ή αρκετοί κυλίνδρους δεν ελέγχθηκαν έγκαιρα, με αποτέλεσμα τη διαρροή ντίζελ και την αραίωση του λιπαντικού λαδιού. Το προσωπικό της διαχείρισης δεν τους επιθεώρησε αρκετά προσεκτικά και ένα ελαφρώς μεγαλύτερο χρονικό διάστημα οδήγησε σε πρώιμη φθορά της επένδυσης κυλίνδρων.
8. Φορέστε που προκαλείται από διαρθρωτικούς λόγους
(1) Οι κακές συνθήκες λίπανσης οδηγούν σε σοβαρή φθορά στο επάνω μέρος της επένδυσης του κυλίνδρου. Το ανώτερο τμήμα της επένδυσης κυλίνδρων είναι δίπλα στο θάλαμο καύσης, με συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας και κακής λίπανσης. Πλούσιο και αραιώνει το πλύσιμο καυσίμου και αραιώνεται, επιδεινώνοντας την επιδείνωση των ανώτερων συνθηκών, προκαλώντας τον κύλινδρο να βρίσκεται σε κατάσταση ξηρού ή ημι -ξηρού τριβής, πράγμα που είναι ο λόγος για σοβαρή φθορά στο επάνω μέρος του κυλίνδρου.
(2) Το επάνω μέρος φέρει μεγάλη πίεση, προκαλώντας τον κύλινδρο να φορέσει βαριά και ελαφρά. Ο δακτύλιος εμβόλου πιέζεται σφιχτά στο τοίχωμα του κυλίνδρου κάτω από τη δική του ελαστική δύναμη και την αντίθλιψη. Όσο υψηλότερη είναι η θετική πίεση, τόσο πιο δύσκολο είναι να διαμορφωθεί και να διατηρηθεί ένα φιλμ λιπαντικών πετρελαίου και η μηχανική φθορά εντείνεται. Κατά τη διάρκεια του εγκεφαλικού επεισοδίου, καθώς το έμβολο κατεβαίνει, η θετική πίεση μειώνεται σταδιακά, με αποτέλεσμα μια βαρύτερη άνω και ελαφρύτερη κατώτερη φθορά του κυλίνδρου.
(3) Τα ορυκτά οξέα και τα οργανικά οξέα προκαλούν διάβρωση και ξεφλούδισμα στην επιφάνεια του κυλίνδρου. Μετά την καύση του καυσίμου μίγματος στον κύλινδρο, παράγονται υδρατμοί και όξινα οξείδια, τα οποία διαλύονται σε νερό για να σχηματίσουν ορυκτά οξέα. Επιπλέον, τα οργανικά οξέα που παράγονται κατά τη διάρκεια της καύσης έχουν διαβρωτική επίδραση στην επιφάνεια του κυλίνδρου. Οι διαβρωτικές ουσίες σταδιακά αποξήγονται από τα δαχτυλίδια εμβόλου κατά τη διάρκεια της τριβής, προκαλώντας παραμόρφωση της επένδυσης κυλίνδρων.
(4) Η εισαγωγή μηχανικών ακαθαρσιών εντείνει τη φθορά στη μέση του κυλίνδρου. Η σκόνη στον αέρα και οι ακαθαρσίες στο λιπαντικό πετρέλαιο μπορούν να εισέλθουν στο έμβολο και το τοίχωμα του κυλίνδρου, προκαλώντας λειαντική φθορά. Όταν η σκόνη ή οι ακαθαρσίες κινούνται εμπρός και πίσω με το έμβολο στον κύλινδρο, η φθορά στη μέση του κυλίνδρου εντείνεται λόγω της μέγιστης ταχύτητας κίνησης στη μεσαία θέση του κυλίνδρου.
2 、 Διατήρηση της φθοράς των κυλινδροκεφαλών
1. Χαρακτηριστικά της πρώιμης φθοράς
Ο ρυθμός φθοράς του κυλινδρικού κυλινδρικού κυλίνδρου είναι μεγαλύτερος από 0,1mm/kH και η επιφάνεια της επένδυσης κυλίνδρων είναι βρώμικη, με προφανή φαινόμενα έλξης ή δαγκώματος όπως γρατζουνιές, γρατζουνιές και δάκρυα. Το τοίχωμα του κυλίνδρου έχει φαινόμενα καύσης όπως το μπλε. Τα σωματίδια των προϊόντων φθοράς είναι σχετικά μεγάλα.
2. Επιδράσεις και απαιτήσεις της φθοράς των κυλινδροκεφαλών
(1) Αντίκτυπος: Το πάχος του τοιχώματος μειώνεται, τα σφάλματα στρογγυλότητας και κυλίνδρων αυξάνονται. Όταν η φθορά της επένδυσης κυλίνδρου υπερβαίνει (0,4%~ 0,8%) d, ο θάλαμος καύσης χάνει τη σφράγιση του και η ισχύς του κινητήρα ντίζελ μειώνεται.
(2) Απαίτηση: Το προσωπικό συντήρησης θα πρέπει να επιθεωρήσει τη φθορά των κυλίνδρων σύμφωνα με τις οδηγίες, να πιάσει και να ελέγξει την κατάσταση της φθοράς της επένδυσης κυλίνδρων και να αποτρέψει την υπερβολική φθορά.
3. Μέθοδος ανίχνευσης για τη φθορά των κυλίνδρων
Η ανίχνευση φθοράς στην εσωτερική κυκλική επιφάνεια των κυλινδρικών επενδύσεων του κυλίνδρου ντίζελ μπορεί να πραγματοποιηθεί κυρίως μέσω των ακόλουθων μεθόδων:
(1) Θεωρητική μέθοδος: Με βάση το μέγεθος, το υλικό και το βαθμό φθοράς της επένδυσης κυλίνδρων κινητήρα ντίζελ, υπολογίστε ή ανατρέξτε σε θεωρητικές καμπύλες για να προσδιορίσετε τον βαθμό φθοράς του εσωτερικού κύκλου της επένδυσης κυλίνδρων.
(2) Μέθοδος οπτικής επιθεώρησης: Χρησιμοποιήστε γυμνά μάτια ή μικροσκόπιο για να παρατηρήσετε άμεσα τη φθορά στην εσωτερική επιφάνεια της επένδυσης κυλίνδρων. Συνήθως, οι κάρτες κλίμακας ή οι συγκεκριμένοι κυβερνήτες χρησιμοποιούνται για να βοηθήσουν στην ανίχνευση του βάθους φθοράς.
(3) Μέθοδος ανίχνευσης παραμέτρων: Χρήση οργάνων ανίχνευσης όπως μικρομετρικά, παλμογόνα κ.λπ., για ανίχνευση της διαμέτρου ή της περιοχής φθοράς του εσωτερικού κύκλου της επένδυσης κυλίνδρων, προκειμένου να προσδιοριστεί ο συγκεκριμένος βαθμός φθοράς επιφάνειας.
(4) Μέθοδος ανίχνευσης υψηλής ακρίβειας: Χρησιμοποιώντας τεχνολογίες ανίχνευσης υψηλής ακρίβειας όπως η φωτοηλεκτρική ανίχνευση και η σάρωση με λέιζερ, πραγματοποιείται τρισδιάστατη επιθεώρηση στην εσωτερική επιφάνεια του μανίκι κυλίνδρου για να ληφθούν ακριβή δεδομένα φθοράς.
(5) Μέθοδος ανίχνευσης χωρίς όργανα
Εάν δεν υπάρχει πρότυπο τοποθέτησης για μέτρηση και υπάρχει έλλειψη οδηγιών και άλλων υλικών, μπορούν να αναφερθούν οι ακόλουθες τέσσερις θέσεις για τη μέτρηση της φθοράς των κυλίνδρων:
① Όταν το έμβολο βρίσκεται στο Top Dead Center, η θέση του τοιχώματος του κυλίνδρου που αντιστοιχεί στον πρώτο δακτύλιο εμβόλου.
② Όταν το έμβολο βρίσκεται στο μέσο του εγκεφαλικού επεισοδίου του, η θέση του τοιχώματος του κυλίνδρου που αντιστοιχεί στον πρώτο δακτύλιο εμβόλου.
③ Όταν το έμβολο βρίσκεται στο μέσο του εγκεφαλικού επεισοδίου του, το τοίχωμα του κυλίνδρου που αντιστοιχεί στον τελευταίο δακτύλιο ξύλου.
3 、 Μέτρα για την πρόληψη της πρώιμης φθοράς
1. Σωστή εκκίνηση
Κατά την εκκίνηση ενός κινητήρα ντίζελ με κρύο κινητήρα, η χαμηλή θερμοκρασία, το υψηλό ιξώδες λαδιού και η κακή ρευστότητα έχουν ως αποτέλεσμα την ανεπαρκή παροχή λαδιού από την αντλία λαδιού. Ταυτόχρονα, το λάδι στο αρχικό τοίχωμα του κυλίνδρου ρέει κάτω κατά μήκος του τοιχώματος του κυλίνδρου μετά το κλείσιμο, με αποτέλεσμα την κακή λίπανση τη στιγμή της εκκίνησης, οδηγώντας σε αυξημένη φθορά στο τοίχωμα του κυλίνδρου κατά την έναρξη. Επομένως. Όταν ξεκινάτε για πρώτη φορά, ο κινητήρας ντίζελ θα πρέπει να θερμαίνεται κατά τη διάρκεια της λειτουργίας χωρίς φορτίο και στη συνέχεια να χρησιμοποιείται στο φορτίο όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού φτάσου φτάσει περίπου 60 ℃.
2. Σωστή επιλογή λιπαντικού λαδιού
(1) Επιλέξτε αυστηρά το καλύτερο λιπαντικό λάδι του ιξώδους ανάλογα με την εποχή και τις απαιτήσεις απόδοσης του κινητήρα ντίζελ, μην αγοράζετε κατώτερο λιπαντικό πετρέλαιο και ελέγξτε τακτικά και διατηρήστε την ποσότητα και την ποιότητα του λιπαντικού πετρελαίου. Η ενίσχυση της διατήρησης των "τριών φίλτρων" είναι ένα σημαντικό μέτρο για την αποτροπή της εισόδου στον κύλινδρο, τη μείωση της φθοράς του κυλίνδρου και την επεκτείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Ιδιαίτερα σημαντικό στις αγροτικές και θυελλώδεις και αμμώδεις περιοχές.
(2) Δώστε προσοχή στον έλεγχο της σφράγισης μέσα στο ψυγείο λαδιού. Η μέθοδος επιθεώρησης είναι να παρατηρηθεί ότι δεν υπάρχει υδρατμός στον σωλήνα εξαερισμού του στροφαλοθάλαμου. Εάν υπάρχει υδρατμός, δείχνει ότι υπάρχει νερό στο λάδι του κινητήρα. Όταν αυτή η κατάσταση είναι σοβαρή, το λάδι του κινητήρα θα μετατρέψει το γαλακτώδες λευκό. Κατά το άνοιγμα του καλύμματος της βαλβίδας, μπορούν να παρατηρηθούν σταγονίδια νερού. Κατά την αφαίρεση του συγκροτήματος φίλτρου λαδιού κινητήρα, διαπιστώνεται ότι υπάρχει συσσώρευση νερού μέσα. Επιπλέον, είναι σημαντικό να ελεγχθεί εάν υπάρχει αύξηση του πετρελαίου στο τηγάνι πετρελαίου κατά τη χρήση και αν υπάρχει ντίζελ μέσα. Εάν υπάρχει, τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου θα πρέπει να ελέγχονται και να βαθμονομούνται.
3. Διατηρήστε τη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ
Η κανονική θερμοκρασία λειτουργίας ενός κινητήρα ντίζελ είναι 80-90 ℃. Εάν η θερμοκρασία είναι πολύ χαμηλή και η καλή λίπανση δεν μπορεί να διατηρηθεί, θα αυξήσει τη φθορά του τοιχώματος του κυλίνδρου. Ο υδρατμός μέσα στον κύλινδρο θα συμπυκνωθεί σε σταγονίδια νερού, θα διαλύσει όξινα μόρια αερίου στα καυσαέρια, θα δημιουργήσει όξινες ουσίες και θα προκαλέσουν διάβρωση και φθορά στο τοίχωμα του κυλίνδρου. Τα πειράματα έχουν δείξει ότι όταν η θερμοκρασία του τοιχώματος του κυλίνδρου πέφτει από 90 ℃ σε 50 ℃, η φθορά του κυλίνδρου είναι τέσσερις φορές αυτή των 90 ℃. Εάν η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή, θα μειώσει την αντοχή του κυλίνδρου και θα εντατικοποιήσει τη φθορά, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε υπερβολική επέκταση του εμβόλου και να προκαλέσει ατυχήματα "επέκτασης κυλίνδρων". Επομένως, η θερμοκρασία του νερού της γεννήτριας ντίζελ πρέπει να διατηρείται μεταξύ 74 ~ 91 ℃ και να μην υπερβαίνει τα 93 ℃. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η κανονική κυκλοφορία του συστήματος ψύξης. Εάν βρίσκεται κάποια υπερχείλιση ψυκτικού μέσου στη δεξαμενή επέκτασης, πρέπει να ελεγχθεί και να αφαιρεθεί εγκαίρως.
4. Βελτίωση της ποιότητας συντήρησης
Κατά τη διάρκεια της χρήσης, αμέσως αντιμετωπίστε τυχόν προβλήματα και αντικαταστήστε ή επισκευάστε τα κατεστραμμένα ή παραμορφωμένα μέρη ανά πάσα στιγμή. Κατά την εγκατάσταση του κυλίνδρου, είναι απαραίτητο να επιθεωρηθεί αυστηρά και να συναρμολογηθεί σύμφωνα με τις τεχνικές απαιτήσεις. Στη λειτουργία αντικατάστασης δακτυλίου εγγύησης, επιλέξτε ένα δακτύλιο εμβόλου με κατάλληλη ελαστικότητα. Εάν η ελαστικότητα είναι πολύ μικρή, το αέριο θα εισέλθει στο στροφαλοθάλαμο και θα εκτοξεύσει το λάδι στο τοίχωμα του κυλίνδρου, αυξάνοντας τη φθορά του τοιχώματος του κυλίνδρου. Η υπερβολική ελαστικότητα θα επιδεινώσει άμεσα τη φθορά του τοιχώματος του κυλίνδρου ή θα επιδεινώσει τη φθορά του λόγω της βλάβης του φιλμ λαδιού στο τοίχωμα του κυλίνδρου.
5. Ενίσχυση της συντήρησης
(1) Το αυστηρό σύστημα συντήρησης, η βελτίωση της ποιότητας της συντήρησης, ενισχύουν ειδικά τη διατήρηση των "τριών φίλτρων" και ταυτόχρονα να κάνουν καλή δουλειά στον καθαρισμό του αέρα, του καυσίμου και του λιπαντικού πετρελαίου. Ειδικά το φίλτρο αέρα πρέπει να διατηρείται τακτικά, ο αγωγός εισαγωγής πρέπει να είναι άθικτος χωρίς καμία ζημιά, ο καθαρισμός πρέπει να γίνει προσεκτικά και η συναρμολόγηση πρέπει να πραγματοποιείται σωστά σύμφωνα με τις απαιτήσεις χωρίς να χάσει τμήματα ή να λαμβάνει συντομεύσεις για αέρα. Όταν το φως του φίλτρου αντίστασης του αέρα στον πίνακα οργάνων είναι ενεργοποιημένη κατά τη χρήση, υποδεικνύει ότι η αντίσταση του φίλτρου έχει φτάσει στο 6KPA και το στοιχείο φίλτρου πρέπει να καθαριστεί ή να αντικατασταθεί αμέσως.
(2) Ελαχιστοποιήστε όσο το δυνατόν περισσότερο τον αριθμό των κρύων εκκινήσεων των κινητήρων ντίζελ.
(3) Διατηρήστε την κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ και αποφύγετε την παρατεταμένη λειτουργία υπό υψηλές θερμοκρασίες και βαριά φορτία.
(4) Χρησιμοποιήστε λάδι λίπανσης που πληροί τις απαιτήσεις για να εξασφαλίσετε καλή λίπανση. Ακολουθήστε αυστηρά τις διαδικασίες λειτουργίας για να χρησιμοποιήσετε σύνολα γεννήτριας ντίζελ.
(5) Πρέπει να εξασφαλιστεί απόλυτη καθαριότητα του ντίζελ. Επειδή η καθαριότητα του ντίζελ επηρεάζει άμεσα τη διάρκεια ζωής των αντλιών καυσίμου υψηλής πίεσης και των εγχυτήρων, οι κατασκευαστές απαιτούν να καθαριστούν το ντίζελ. Συνήθως, το ντίζελ πρέπει να υποβληθεί σε 48 ώρες καθίζησης πριν από τον ανεφοδιασμό. Κατά τον ανεφοδιασμό, πρέπει επίσης να δοθεί προσοχή στην καθαριότητα των διαφόρων εργαλείων ανεφοδιασμού. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να τηρήσετε το καθημερινό έργο αποστράγγισης του διαχωριστή πετρελαίου-νερού. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ακόμη και αν χρησιμοποιηθεί καθαρισμένο ντίζελ, είναι δύσκολο να διασφαλιστεί ότι δεν περιέχει νερό. Ωστόσο, στην πρακτική λειτουργία, πολλοί χειριστές συχνά παραβλέπουν αυτό το σημείο, με αποτέλεσμα την υπερβολική συσσώρευση νερού.
Περίληψη:
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η ακρίβεια και η ακρίβεια του εργαλείου δοκιμών θα πρέπει να διατηρείται κατά τη διάρκεια των δοκιμών. Οι δοκιμές θα πρέπει να διεξάγονται σε ένα καθαρό περιβάλλον για να αποφευχθούν σφάλματα και ο βαθμός φθοράς θα πρέπει να κρίνεται με βάση τις πραγματικές συνθήκες εφαρμογής για να προσδιοριστεί εάν απαιτείται επισκευή ή αντικατάσταση. Η πρακτική έχει αποδείξει ότι εφόσον τα μέτρα που περιγράφονται σε αυτό το άρθρο ακολουθούνται αυστηρά, η έγκαιρη ζημιά στον κύλινδρο των συνόλων γεννήτριας ντίζελ μπορεί να αποφευχθεί αποτελεσματικά και η διάρκεια ζωής των συνόλων γεννήτριας ντίζελ μπορεί να επεκταθεί αποτελεσματικά, προσφέροντας έτσι σημαντικά οικονομικά οφέλη.
Χρόνος δημοσίευσης: Μαρ-14-2024