Περίληψη: Οι κινητήρες ντίζελ μπορούν να εξάγουν ισχύ κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Εκτός από το θάλαμο καύσης και τον μηχανισμό της ράβδου σύνδεσης που μετατρέπουν άμεσα τη θερμική ενέργεια του καυσίμου σε μηχανική ενέργεια, πρέπει επίσης να έχουν αντίστοιχους μηχανισμούς και συστήματα για να εξασφαλίσουν τη λειτουργία τους και αυτοί οι μηχανισμοί και τα συστήματα είναι διασυνδεδεμένα και συντονισμένα. Οι διαφορετικοί τύποι και οι χρήσεις των κινητήρων ντίζελ έχουν διαφορετικές μορφές μηχανισμών και συστημάτων, αλλά οι λειτουργίες τους είναι βασικά οι ίδιες. Ο κινητήρας ντίζελ αποτελείται κυρίως από εξαρτήματα του σώματος και μηχανισμούς ράβδου σύνδεσης στροφάλου, μηχανισμούς κατανομής βαλβίδων και συστήματα πρόσληψης και εξάτμισης, συστήματα ελέγχου καυσίμου και ελέγχου ταχύτητας, συστήματα λίπανσης, συστήματα ψύξης, συσκευές εκκίνησης και άλλους μηχανισμούς και συστήματα.
1 、 Λειτουργίες σύνθεσης και συστατικών των κινητήρων ντίζελ
Ο κινητήρας ντίζελ είναι ένας τύπος μηχανής εσωτερικής καύσης, ο οποίος είναι μια συσκευή μετατροπής ενέργειας που μετατρέπει τη θερμική ενέργεια που απελευθερώνεται από την καύση καυσίμων σε μηχανική ενέργεια. Ο κινητήρας ντίζελ είναι το τμήμα ισχύος του συνόλου της γεννήτριας, που αποτελείται γενικά από μηχανισμό ράβδου σύνδεσης στροφαλοφόρου και συστατικά σώματος, μηχανισμό κατανομής βαλβίδων και σύστημα εισαγωγής και εξάτμισης, σύστημα τροφοδοσίας ντίζελ, σύστημα λίπανσης, σύστημα ψύξης και ηλεκτρικό σύστημα.
1.
Προκειμένου να μετατραπεί η ληφθείσα θερμική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια, είναι απαραίτητο να ολοκληρωθεί μέσω ενός μηχανισμού ράβδου σύνδεσης στροφαλοφόρου άξονα. Αυτός ο μηχανισμός αποτελείται κυρίως από εξαρτήματα όπως έμβολα, πείροι εμβόλου, ράβδους σύνδεσης, στροφαλοφόρους άξονες και στροφές. Όταν το καύσιμο αναφλέγεται και καίει στο θάλαμο καύσης, η επέκταση του αερίου δημιουργεί πίεση στην κορυφή του εμβόλου, ωθώντας το έμβολο να μετακινηθεί εμπρός και πίσω σε ευθεία γραμμή. Με τη βοήθεια της ράβδου σύνδεσης, ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται για να οδηγήσει τα μηχανήματα εργασίας (φορτίο) για να κάνει εργασία.
2. Ομάδα σώματος
Τα συστατικά του σώματος περιλαμβάνουν κυρίως το μπλοκ κυλίνδρου, την κυλινδροκεφαλή και το στροφαλοθάλαμο. Είναι ο πίνακας συναρμολόγησης διαφόρων μηχανικών συστημάτων σε κινητήρες ντίζελ και πολλά μέρη του είναι συστατικά του στροφαλοφόρου κινητήρα και των μηχανισμών σύνδεσης, μηχανισμών κατανομής βαλβίδων και συστημάτων πρόσληψης και εξάτμισης, συστήματα ελέγχου καυσίμου, συστήματα λίπανσης και ψύξης και ψύξης συστήματα. Για παράδειγμα, η κυλινδροκεφαλή και η κορώνα του εμβόλου σχηματίζουν ένα χώρο καύσης και πολλά μέρη, αγωγούς πρόσληψης και εξάτμισης και περάσματα πετρελαίου είναι επίσης διατεταγμένα σε αυτό.
3. Μηχανισμός κατανομής βαλβίδων
Προκειμένου μια συσκευή για τη συνεχή μετατροπή της θερμικής ενέργειας σε μηχανική ενέργεια, πρέπει επίσης να είναι εξοπλισμένη με ένα σύνολο μηχανισμών διανομής αέρα για να εξασφαλιστεί η τακτική πρόσληψη καθαρού αέρα και η απόρριψη του αερίου αποβλήτων καύσης.
Το τρένο βαλβίδων αποτελείται από ομάδα βαλβίδων (βαλβίδα εισαγωγής, βαλβίδα εξάτμισης, οδηγός βαλβίδας, κάθισμα βαλβίδων και ελατήριο βαλβίδας κλπ.) Και μια ομάδα κιβωτίου ταχυτήτων (Tappet, Tappet, βραχίονα rocker, άξονα βραχίονα, εκκεντροφόρο άξονα και εργαλείο χρονισμού , κλπ.). Η λειτουργία της αμαξοστοιχίας βαλβίδων είναι να ανοίξει έγκαιρα και να κλείσει τις βαλβίδες πρόσληψης και εξάτμισης σύμφωνα με ορισμένες απαιτήσεις, εξαντλήστε τα καυσαέρια στον κύλινδρο και εισπνέετε καθαρό αέρα, εξασφαλίζοντας την ομαλή διαδικασία εξαερισμού του κινητήρα ντίζελ.
4. Σύστημα καυσίμου
Η θερμική ενέργεια πρέπει να παρέχει μια ορισμένη ποσότητα καυσίμου, η οποία αποστέλλεται στο θάλαμο καύσης και αναμειγνύεται πλήρως με αέρα για να παράγει θερμότητα. Επομένως, πρέπει να υπάρχει σύστημα καυσίμου.
Η λειτουργία του συστήματος παροχής καυσίμου κινητήρα ντίζελ είναι να εισάγει μια ορισμένη ποσότητα ντίζελ στο θάλαμο καύσης σε μια ορισμένη πίεση μέσα σε ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα και να το αναμίξει με τον αέρα για να κάνει εργασία καύσης. Αποτελείται κυρίως από δεξαμενή ντίζελ, αντλία μεταφοράς καυσίμου, φίλτρο ντίζελ, αντλία έγχυσης καυσίμου (αντλία λαδιού υψηλής πίεσης), εγχυτήρα καυσίμου, ελεγκτή ταχύτητας κλπ.
5. Σύστημα ψύξης
Προκειμένου να μειωθεί η απώλεια τριβής των κινητήρων ντίζελ και να εξασφαλιστεί η κανονική θερμοκρασία διαφόρων εξαρτημάτων, οι κινητήρες ντίζελ πρέπει να έχουν σύστημα ψύξης. Το σύστημα ψύξης πρέπει να αποτελείται από εξαρτήματα όπως αντλία νερού, ψυγείο, θερμοστάτη, ανεμιστήρα και σακάκι νερού.
6. Σύστημα λίπανσης
Η λειτουργία του συστήματος λίπανσης είναι η παροχή λιπαντικού λαδιού στις επιφάνειες τριβής των διαφόρων κινούμενων τμημάτων του κινητήρα ντίζελ, η οποία παίζει ρόλο στη μείωση της τριβής, της ψύξης, του καθαρισμού, της σφράγισης και της πρόληψης της σκουριάς, της μείωσης της αντοχής και της φθοράς της τριβής. μακριά από τη θερμότητα που παράγεται από την τριβή, εξασφαλίζοντας έτσι την κανονική λειτουργία του κινητήρα ντίζελ. Αποτελείται κυρίως από αντλία λαδιού, φίλτρο λαδιού, ψυγείο λαδιού, διάφορες βαλβίδες και περάσματα λίπανσης.
7. Ξεκινήστε το σύστημα
Προκειμένου να ξεκινήσει γρήγορα ο κινητήρας ντίζελ, απαιτείται επίσης μια συσκευή εκκίνησης για τον έλεγχο της έναρξης του κινητήρα ντίζελ. Σύμφωνα με διαφορετικές μεθόδους εκκίνησης, τα εξαρτήματα που είναι εξοπλισμένα με τη συσκευή εκκίνησης ξεκινούν συνήθως από ηλεκτρικούς κινητήρες ή πνευματικούς κινητήρες. Για σύνολα γεννήτριας υψηλής ισχύος, χρησιμοποιείται πεπιεσμένος αέρας για εκκίνηση.
2 、 Η αρχή λειτουργίας ενός κινητήρα πετρελαιοκινητήρα τεσσάρων εγκεφαλικών επεισοδίων
Στη θερμική διαδικασία, μόνο η διαδικασία επέκτασης του υγρού εργασίας έχει τη δυνατότητα να λειτουργεί και απαιτούμε από τον κινητήρα να παράγει συνεχώς μηχανική εργασία, οπότε πρέπει να κάνουμε το υγρό εργασίας να επεκτείνεται επανειλημμένα. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να προσπαθήσουμε να αποκαταστήσουμε το υγρό εργασίας στην αρχική του κατάσταση πριν από την επέκταση. Ως εκ τούτου, ένας κινητήρας ντίζελ πρέπει να περάσει από τέσσερις θερμικές διεργασίες: την πρόσληψη, τη συμπίεση, την επέκταση και την εξάτμιση πριν μπορέσει να επιστρέψει στην αρχική του κατάσταση, επιτρέποντας στον κινητήρα ντίζελ να παράγει συνεχώς μηχανική εργασία. Ως εκ τούτου, οι παραπάνω τέσσερις θερμικές διεργασίες ονομάζονται κύκλο εργασίας. Εάν το έμβολο ενός κινητήρα ντίζελ ολοκληρώνει τέσσερα εγκεφαλικά επεισόδια και ολοκληρώνει έναν κύκλο εργασίας, ο κινητήρας ονομάζεται κινητήρας τεσσάρων εγκεφαλικών επεισοδίων.
1.
Ο σκοπός του εγκεφαλικού επεισοδίου εισαγωγής είναι να εισπνεύσει καθαρό αέρα και να προετοιμαστεί για καύση καυσίμων. Για να επιτευχθεί η πρόσληψη, πρέπει να σχηματίζεται διαφορά πίεσης μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού του κυλίνδρου. Ως εκ τούτου, κατά τη διάρκεια αυτής της διαδρομής, η βαλβίδα εξαγωγής κλείνει, ανοίγει η βαλβίδα εισαγωγής και το έμβολο κινείται από το κορυφαίο νεκρό κέντρο προς τα κάτω νεκρό κέντρο. Ο όγκος στον κύλινδρο πάνω από το έμβολο επεκτείνεται σταδιακά και η πίεση μειώνεται. Η πίεση του αερίου στον κύλινδρο είναι περίπου 68-93kpa χαμηλότερη από την ατμοσφαιρική πίεση. Κάτω από τη δράση της ατμοσφαιρικής πίεσης, ο καθαρός αέρας απορροφάται στον κύλινδρο μέσω της βαλβίδας εισαγωγής. Όταν το έμβολο φτάσει στο κάτω νεκρό κέντρο, η βαλβίδα εισαγωγής κλείνει και η διαδρομή εισαγωγής τελειώνει.
2.
Ο σκοπός της διαδρομής συμπίεσης είναι η αύξηση της πίεσης και της θερμοκρασίας του αέρα μέσα στον κύλινδρο, δημιουργώντας συνθήκες για καύση καυσίμων. Λόγω της κλειστής πρόσληψης και των βαλβίδων εξάτμισης, ο αέρας στον κύλινδρο συμπιέζεται και η πίεση και η θερμοκρασία αυξάνονται επίσης ανάλογα. Ο βαθμός αύξησης εξαρτάται από το βαθμό συμπίεσης και διαφορετικοί κινητήρες ντίζελ μπορεί να έχουν μικρές διαφορές. Όταν το έμβολο προσεγγίζει το κορυφαίο νεκρό κέντρο, η πίεση του αέρα στον κύλινδρο φτάνει (3000-5000) KPA και η θερμοκρασία φτάνει τα 500-700 ℃, υπερβαίνει κατά πολύ τη θερμοκρασία του ντίζελ.
3. Διαδρομή επέκτασης
Όταν το έμβολο πρόκειται να τελειώσει, ο μπεκ ψεκασμός καυσίμου αρχίζει να εισάγει ντίζελ στον κύλινδρο, αναμειγνύοντας το με αέρα για να σχηματίσει ένα καύσιμο μίγμα και αμέσως αυτοδιάκριση. Αυτή τη στιγμή, η πίεση μέσα στον κύλινδρο ανεβαίνει γρήγορα σε περίπου 6000-9000kPa, και η θερμοκρασία φτάνει τόσο υψηλή όσο (1800-2200) ℃. Κάτω από την ώθηση των αερίων υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης, το έμβολο μετακινείται προς τα κάτω στο νεκρό κέντρο και οδηγεί τον στροφαλοφόρο άξονα για να περιστρέφεται, να κάνει δουλειά. Καθώς το έμβολο διαστολής αερίου κατεβαίνει, η πίεση του μειώνεται σταδιακά μέχρι να ανοίξει η βαλβίδα εξάτμισης.
4.
4.
Ο σκοπός της διαδρομής εξάτμισης είναι να απομακρυνθεί η καυσαέρια από τον κύλινδρο. Αφού ολοκληρωθεί η διαδρομή ισχύος, το αέριο στον κύλινδρο έχει γίνει καυσαερίδες και η θερμοκρασία του πέφτει σε (800 ~ 900) ℃ και πέφτει πίεση σε (294 ~ 392) KPA. Σε αυτό το σημείο, η βαλβίδα εξάτμισης ανοίγει ενώ η βαλβίδα εισαγωγής παραμένει κλειστή και το έμβολο κινείται από το κάτω νεκρό κέντρο στο Top Dead Center. Κάτω από την υπολειμματική πίεση και την ώθηση του εμβόλου στον κύλινδρο, το καυσαερίδες εκφορτώνεται έξω από τον κύλινδρο. Όταν το έμβολο φτάσει ξανά στο κορυφαίο νεκρό κέντρο, η διαδικασία εξάτμισης τελειώνει. Αφού ολοκληρωθεί η διαδικασία εξάτμισης, η βαλβίδα εξαγωγής κλείνει και η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει ξανά, επαναλαμβάνοντας τον επόμενο κύκλο και συνεχώς λειτουργεί εξωτερικά.
3 、 Ταξινόμηση και χαρακτηριστικά των κινητήρων ντίζελ
Ένας κινητήρας ντίζελ είναι ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιεί το ντίζελ ως καύσιμο. Οι κινητήρες ντίζελ ανήκουν σε κινητήρες ανάφλεξης συμπίεσης, οι οποίοι συχνά αναφέρονται ως κινητήρες ντίζελ μετά τον κύριο εφευρέτη τους, το ντίζελ. Όταν ένας κινητήρας ντίζελ λειτουργεί, αντλεί αέρα από τον κύλινδρο και συμπιέζεται σε υψηλό βαθμό λόγω της κίνησης του εμβόλου, φθάνοντας σε υψηλή θερμοκρασία 500-700 ℃. Στη συνέχεια, το καύσιμο ψεκάζεται σε αέρα υψηλής θερμοκρασίας σε μορφή ομίχλης, αναμεμειγμένο με τον αέρα υψηλής θερμοκρασίας για να σχηματίσει ένα καύσιμο μίγμα, το οποίο αυτόματα αναφλέγεται και καίει. Η ενέργεια που απελευθερώνεται κατά τη διάρκεια της καύσης ενεργεί στην επάνω επιφάνεια του εμβόλου, πιέζοντας την και μετατρέποντάς την σε περιστρεφόμενη μηχανική εργασία μέσω της ράβδου σύνδεσης και του στροφαλοφόρου άξονα.
1. Τύπος κινητήρα ντίζελ
(1) Σύμφωνα με τον κύκλο εργασίας, μπορεί να χωριστεί σε τέσσερις αγγειακές και δίχρονες πετρελαιοκινητήρες.
(2) Σύμφωνα με τη μέθοδο ψύξης, μπορεί να χωριστεί σε κινητήρες πετρελαιοκινητήρων και σε αέρα.
(3) Σύμφωνα με τη μέθοδο εισαγωγής, μπορεί να χωριστεί σε υπερτροφοδοτούμενες και μη υπερτροφοδοτούμενες (φυσικά αναρρόφηση) κινητήρες ντίζελ.
(4) Σύμφωνα με την ταχύτητα, οι κινητήρες ντίζελ μπορούν να χωριστούν σε υψηλής ταχύτητας (πάνω από 1000 σ.α.λ.), μεσαία ταχύτητα (300-1000 σ.α.λ.) και χαμηλής ταχύτητας (λιγότερο από 300 σ.α.λ.).
(5) Σύμφωνα με το θάλαμο καύσης, οι κινητήρες ντίζελ μπορούν να χωριστούν σε άμεση ένεση, θάλαμο στροβιλισμού και τύπους προ -θαλάμου.
(6) Σύμφωνα με τον τρόπο δράσης πίεσης αερίου, μπορεί να χωριστεί σε μονή δράση, διπλή δράση και αντιτίθεται σε κινητήρες ντίζελ.
(7) Σύμφωνα με τον αριθμό των κυλίνδρων, μπορεί να χωριστεί σε κινητήρες πετρελαιοκίνητου κυλίνδρου και πολλαπλών κυλίνδρων.
(8) Σύμφωνα με τη χρήση τους, μπορούν να χωριστούν σε μηχανές πετρελαιοκινητήρων, κινητήρες πετρελαιοκινητήρων, κινητήρες πετρελαιοκινητήρων οχημάτων, κινητήρες πετρελαίου γεωργικών μηχανημάτων, μηχανικούς μηχανισμούς μηχανών ντίζελ, κινητήρες πετρελαιοκινητήρων και σταθερούς κινητήρες ντίζελ.
(9) Σύμφωνα με τη μέθοδο παροχής καυσίμου, μπορεί να χωριστεί σε μηχανική τροφοδοσία καυσίμου αντλίας λαδιού υψηλής πίεσης και υψηλής πίεσης κοινής σιδηροτροχιάς ηλεκτρονικού ελέγχου έγχυσης καυσίμου καυσίμου.
(10) Σύμφωνα με τη διάταξη των κυλίνδρων, μπορεί να χωριστεί σε ευθείες και σε σχήμα V, οριζόντια αντίθετες ρυθμίσεις, ρυθμίσεις σε σχήμα W, ρυθμίσεις με σχήμα αστεριού κ.λπ.
(11) Σύμφωνα με το επίπεδο ισχύος, μπορεί να χωριστεί σε μικρά (200kW), μέσο (200-1000kW), μεγάλο (1000-3000kW) και μεγάλο (3000kW και άνω).
2. Χαρακτηριστικά κινητήρων ντίζελ για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας
Τα σύνολα γεννήτριας ντίζελ τροφοδοτούνται από κινητήρες ντίζελ. Σε σύγκριση με τον κοινό εξοπλισμό παραγωγής ενέργειας, όπως γεννήτριες θερμικής ενέργειας, γεννήτριες ατμοστρόβιλων, γεννήτριες αεριοστροβίλων, γεννήτριες πυρηνικής ενέργειας κλπ., Έχουν τα χαρακτηριστικά της απλής δομής, της συμπαγής, των μικρών επενδύσεων, του μικρού αποτυπώματος, της υψηλής θερμικής απόδοσης, της εύκολης εκκίνησης, Ευέλικτος έλεγχος, απλές διαδικασίες λειτουργίας, βολική συντήρηση και επισκευή, χαμηλό ολοκληρωμένο κόστος συναρμολόγησης και παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και βολική προσφορά και αποθήκευση καυσίμου. Οι περισσότεροι κινητήρες ντίζελ που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας είναι παραλλαγές των κινητήρων γενικής χρήσης ή άλλων πετρελαιοκινητήρων, οι οποίες έχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
(1) Σταθερή συχνότητα και ταχύτητα
Η συχνότητα της ισχύος εναλλασσόμενου ρεύματος είναι σταθερή στα 50Hz και 60Hz, έτσι ώστε η ταχύτητα του σετ γεννήτριας να μπορεί να είναι μόνο 1500 και 1800R/λεπτό. Οι χώρες που καταναλώνουν η Κίνα και η πρώην σοβιετική εξουσία χρησιμοποιούν κυρίως 1500R/λεπτό, ενώ οι ευρωπαϊκές και αμερικανικές χώρες χρησιμοποιούν κυρίως το 1800R/λεπτό.
(2) Σταθερή περιοχή τάσης
Η τάση εξόδου των συνόλων γεννήτριας ντίζελ που χρησιμοποιούνται στην Κίνα είναι 400/230V (6.3kV για σετ μεγάλων γεννήτριας), με συχνότητα 50Hz και συντελεστή ισχύος COS T. = 0.8.
(3) Το εύρος της διακύμανσης ισχύος είναι ευρύ.
Η ισχύς των κινητήρων ντίζελ που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας μπορεί να κυμαίνεται από 0,5kW έως 10000kW. Γενικά, οι κινητήρες ντίζελ με εύρος ισχύος 12-1500kW χρησιμοποιούνται ως κινητοί σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής, εφεδρικές πηγές ενέργειας, πηγές ενέργειας έκτακτης ανάγκης ή κοινώς χρησιμοποιούμενες αγροτικές πηγές ενέργειας. Οι σταθεροί ή θαλάσσιοι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής χρησιμοποιούνται συνήθως ως πηγές ενέργειας, με ισχύ εξόδου δεκάδων χιλιάδων κιλοβάτ.
(4) έχει ένα συγκεκριμένο αποθεματικό ισχύος.
Οι πετρελαιοκινητήρες για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας γενικά λειτουργούν υπό σταθερές συνθήκες λειτουργίας με υψηλά ποσοστά φορτίου. Οι πηγές τροφοδοσίας έκτακτης ανάγκης και εφεδρικών ισχύος γενικά βαθμολογούνται σε 12 ώρες, ενώ οι πηγές ισχύος που χρησιμοποιούνται συνήθως βαθμολογούνται σε συνεχή ισχύ (η αντιστοίχιση ισχύος του συνόλου της γεννήτριας πρέπει να αφαιρεί την απώλεια μετάδοσης και τη δύναμη διέγερσης του κινητήρα και να αφήσει ένα συγκεκριμένο αποθεματικό ισχύος).
(5) Εξοπλισμένο με συσκευή ελέγχου ταχύτητας.
Για να διασφαλιστεί η σταθερότητα της συχνότητας τάσης εξόδου του σετ γεννήτριας, είναι γενικά εγκατεστημένες συσκευές ελέγχου ταχύτητας υψηλής απόδοσης. Για παράλληλη λειτουργία και σύνολα γεννήτριας συνδεδεμένων με πλέγμα, εγκαθίστανται συσκευές ρύθμισης ταχύτητας.
(6)Έχει λειτουργίες προστασίας και αυτοματισμού.
Περίληψη:
(7)Λόγω της κύριας χρήσης των κινητήρων ντίζελ για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας ως εφεδρικές πηγές ενέργειας, κινητές πηγές ενέργειας και εναλλακτικές πηγές ενέργειας, η ζήτηση της αγοράς αυξάνεται κάθε χρόνο. Η κατασκευή του κρατικού δικτύου έχει επιτύχει μεγάλη επιτυχία και η τροφοδοσία έχει επιτύχει ουσιαστικά την κάλυψη σε εθνικό επίπεδο. Στο πλαίσιο αυτό, η εφαρμογή κινητήρων ντίζελ για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας στην αγορά της Κίνας είναι σχετικά περιορισμένη, αλλά εξακολουθούν να είναι απαραίτητες για την ανάπτυξη της εθνικής οικονομίας. Με τη συνεχή ανάπτυξη της τεχνολογίας κατασκευής, της τεχνολογίας αυτόματου ελέγχου, της ηλεκτρονικής τεχνολογίας και της σύνθετης τεχνολογίας κατασκευής υλικών παγκοσμίως. Οι πετρελαιοκινητήρες για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας αναπτύσσονται προς μικρογραφία, υψηλή ισχύ, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, χαμηλές εκπομπές, χαμηλό θόρυβο και νοημοσύνη. Η συνεχής πρόοδος και οι ενημερώσεις των σχετικών τεχνολογιών έχουν βελτιώσει την ικανότητα εγγύησης τροφοδοσίας και το τεχνικό επίπεδο των κινητήρων ντίζελ για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, οι οποίες θα προωθήσουν σημαντικά τη συνεχή ενίσχυση των ολοκληρωμένων δυνατοτήτων εγγύησης τροφοδοσίας σε διάφορους τομείς.
https://www.eaglepowermachine.com/popular-kubota-type-water-cooled-diesel-engine-product/
Χρόνος δημοσίευσης: Απριλίου-02-2024