Περίληψη: Οι κινητήρες ντίζελ μπορούν να παράγουν ισχύ κατά τη λειτουργία.Εκτός από τον μηχανισμό του θαλάμου καύσης και της μπιέλας στροφάλου που μετατρέπουν άμεσα τη θερμική ενέργεια του καυσίμου σε μηχανική ενέργεια, πρέπει επίσης να διαθέτουν αντίστοιχους μηχανισμούς και συστήματα για να διασφαλίζουν τη λειτουργία τους και αυτοί οι μηχανισμοί και τα συστήματα να διασυνδέονται και να συντονίζονται.Διαφορετικοί τύποι και χρήσεις κινητήρων ντίζελ έχουν διαφορετικές μορφές μηχανισμών και συστημάτων, αλλά οι λειτουργίες τους είναι βασικά οι ίδιες.Ο κινητήρας ντίζελ αποτελείται κυρίως από εξαρτήματα αμαξώματος και μηχανισμούς μπιέλας στροφάλου, μηχανισμούς διανομής βαλβίδων και συστήματα εισαγωγής και εξαγωγής, συστήματα παροχής καυσίμου και ελέγχου ταχύτητας, συστήματα λίπανσης, συστήματα ψύξης, συσκευές εκκίνησης και άλλους μηχανισμούς και συστήματα.
1, Σύνθεση και λειτουργίες εξαρτημάτων κινητήρων ντίζελ
Ο κινητήρας ντίζελ είναι ένας τύπος κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο οποίος είναι μια συσκευή μετατροπής ενέργειας που μετατρέπει τη θερμική ενέργεια που απελευθερώνεται από την καύση του καυσίμου σε μηχανική ενέργεια.Ο κινητήρας ντίζελ είναι το τμήμα ισχύος του σετ γεννήτριας, που αποτελείται γενικά από μηχανισμό μπιέλας στροφαλοφόρου και εξαρτήματα αμαξώματος, μηχανισμό διανομής βαλβίδων και σύστημα εισαγωγής και εξαγωγής, σύστημα τροφοδοσίας ντίζελ, σύστημα λίπανσης, σύστημα ψύξης και ηλεκτρικό σύστημα.
1. Μηχανισμός μπιέλας στροφαλοφόρου
Για να μετατραπεί η λαμβανόμενη θερμική ενέργεια σε μηχανική, είναι απαραίτητο να ολοκληρωθεί μέσω μηχανισμού μπιέλας στροφαλοφόρου.Αυτός ο μηχανισμός αποτελείται κυρίως από εξαρτήματα όπως έμβολα, πείρους εμβόλων, μπιέλες, στροφαλοφόρους άξονες και σφόνδυλους.Όταν το καύσιμο αναφλέγεται και καίγεται στο θάλαμο καύσης, η διαστολή του αερίου δημιουργεί πίεση στην κορυφή του εμβόλου, ωθώντας το έμβολο να κινηθεί εμπρός και πίσω σε ευθεία γραμμή.Με τη βοήθεια της μπιέλας, ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται για να οδηγήσει τα μηχανήματα εργασίας (φορτίο) στην εργασία.
2. Ομάδα σώματος
Τα εξαρτήματα του αμαξώματος περιλαμβάνουν κυρίως το μπλοκ κυλίνδρων, την κυλινδροκεφαλή και τον στροφαλοθάλαμο.Είναι η μήτρα συναρμολόγησης διαφόρων μηχανικών συστημάτων σε κινητήρες ντίζελ και πολλά μέρη της είναι συστατικά μηχανισμών στροφάλου και μπιέλας κινητήρα ντίζελ, μηχανισμοί διανομής βαλβίδων και συστήματα εισαγωγής και εξαγωγής, συστήματα παροχής καυσίμου και ελέγχου ταχύτητας, συστήματα λίπανσης και ψύξης συστήματα.Για παράδειγμα, η κεφαλή του κυλίνδρου και η κορώνα του εμβόλου μαζί σχηματίζουν έναν χώρο θαλάμου καύσης και πολλά μέρη, αγωγοί εισαγωγής και εξαγωγής και δίοδοι λαδιού είναι επίσης διατεταγμένα σε αυτό.
3. Μηχανισμός διανομής βαλβίδων
Για να μπορεί μια συσκευή να μετατρέπει συνεχώς τη θερμική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια, πρέπει επίσης να είναι εξοπλισμένη με ένα σύνολο μηχανισμών διανομής αέρα για να διασφαλίζεται η τακτική πρόσληψη φρέσκου αέρα και η απόρριψη των καυσαερίων της καύσης.
Η σειρά βαλβίδων αποτελείται από μια ομάδα βαλβίδων (βαλβίδα εισαγωγής, βαλβίδα εξαγωγής, οδηγός βαλβίδας, έδρα βαλβίδας και ελατήριο βαλβίδας, κ.λπ.) και μια ομάδα μετάδοσης (κούνια, ωστήρας, βραχίονας παλινδρόμησης, άξονας βραχίονα παλινδρόμησης, εκκεντροφόρος άξονας και γρανάζι χρονισμού , και τα λοιπά.).Η λειτουργία του συστήματος βαλβίδων είναι να ανοίγει και να κλείνει έγκαιρα τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής σύμφωνα με ορισμένες απαιτήσεις, να εξάγει τα καυσαέρια στον κύλινδρο και να εισπνέει καθαρό αέρα, διασφαλίζοντας την ομαλή διαδικασία αερισμού του κινητήρα ντίζελ.
4. Σύστημα καυσίμου
Η θερμική ενέργεια πρέπει να παρέχει μια ορισμένη ποσότητα καυσίμου, η οποία αποστέλλεται στον θάλαμο καύσης και αναμιγνύεται πλήρως με τον αέρα για να παράγει θερμότητα.Επομένως, πρέπει να υπάρχει σύστημα καυσίμου.
Η λειτουργία του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου κινητήρα ντίζελ είναι να εγχύει μια ορισμένη ποσότητα ντίζελ στον θάλαμο καύσης σε μια συγκεκριμένη πίεση μέσα σε μια συγκεκριμένη χρονική περίοδο και να την αναμειγνύει με τον αέρα για να κάνει εργασίες καύσης.Αποτελείται κυρίως από δεξαμενή ντίζελ, αντλία μεταφοράς καυσίμου, φίλτρο ντίζελ, αντλία ψεκασμού καυσίμου (αντλία λαδιού υψηλής πίεσης), μπεκ ψεκασμού καυσίμου, ελεγκτή ταχύτητας κ.λπ.
5. Σύστημα ψύξης
Προκειμένου να μειωθεί η απώλεια τριβής των κινητήρων ντίζελ και να διασφαλιστεί η κανονική θερμοκρασία των διαφόρων εξαρτημάτων, οι κινητήρες ντίζελ πρέπει να διαθέτουν σύστημα ψύξης.Το σύστημα ψύξης πρέπει να αποτελείται από εξαρτήματα όπως αντλία νερού, καλοριφέρ, θερμοστάτη, ανεμιστήρα και χιτώνιο νερού.
6. Σύστημα λίπανσης
Η λειτουργία του συστήματος λίπανσης είναι να παρέχει λιπαντικό στις επιφάνειες τριβής διαφόρων κινούμενων μερών του κινητήρα ντίζελ, το οποίο παίζει ρόλο στη μείωση της τριβής, την ψύξη, τον καθαρισμό, τη σφράγιση και την πρόληψη σκουριάς, μειώνοντας την αντίσταση τριβής και τη φθορά και απομακρύνει τη θερμότητα που παράγεται από την τριβή, διασφαλίζοντας έτσι την κανονική λειτουργία του κινητήρα ντίζελ.Αποτελείται κυρίως από αντλία λαδιού, φίλτρο λαδιού, ψυγείο λαδιού, διάφορες βαλβίδες και διόδους λιπαντικού.
7. Εκκινήστε το σύστημα
Για να ξεκινήσει γρήγορα ο κινητήρας ντίζελ, απαιτείται επίσης μια συσκευή εκκίνησης για τον έλεγχο της εκκίνησης του κινητήρα ντίζελ.Σύμφωνα με διαφορετικές μεθόδους εκκίνησης, τα εξαρτήματα που είναι εξοπλισμένα με τη συσκευή εκκίνησης συνήθως εκκινούνται από ηλεκτρικούς κινητήρες ή πνευματικούς κινητήρες.Για σετ γεννητριών υψηλής ισχύος, χρησιμοποιείται πεπιεσμένος αέρας για εκκίνηση.
2, Η αρχή λειτουργίας ενός τετράχρονου κινητήρα ντίζελ
Στη θερμική διαδικασία, μόνο η διαδικασία διαστολής του ρευστού εργασίας έχει τη δυνατότητα να κάνει εργασία και απαιτούμε από τον κινητήρα να παράγει συνεχώς μηχανικό έργο, επομένως πρέπει να κάνουμε το ρευστό εργασίας να διαστέλλεται επανειλημμένα.Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να προσπαθήσετε να επαναφέρετε το λειτουργικό ρευστό στην αρχική του κατάσταση πριν εκτονωθεί.Επομένως, ένας κινητήρας ντίζελ πρέπει να περάσει από τέσσερις θερμικές διεργασίες: εισαγωγή, συμπίεση, διαστολή και εξάτμιση πριν επιστρέψει στην αρχική του κατάσταση, επιτρέποντας στον κινητήρα ντίζελ να παράγει συνεχώς μηχανικό έργο.Επομένως, οι παραπάνω τέσσερις θερμικές διεργασίες ονομάζονται κύκλος εργασίας.Εάν το έμβολο ενός κινητήρα ντίζελ ολοκληρώσει τέσσερις διαδρομές και ολοκληρώσει έναν κύκλο εργασίας, ο κινητήρας ονομάζεται τετράχρονος κινητήρας ντίζελ.
1. Εγκεφαλικό πρόσληψης
Ο σκοπός της διαδρομής εισαγωγής είναι η εισπνοή καθαρού αέρα και η προετοιμασία για την καύση του καυσίμου.Για να επιτευχθεί η εισαγωγή, θα πρέπει να σχηματιστεί μια διαφορά πίεσης μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού του κυλίνδρου.Επομένως, κατά τη διάρκεια αυτής της διαδρομής, η βαλβίδα εξαγωγής κλείνει, η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει και το έμβολο μετακινείται από το πάνω νεκρό σημείο στο κάτω νεκρό σημείο.Ο όγκος στον κύλινδρο πάνω από το έμβολο σταδιακά διαστέλλεται και η πίεση μειώνεται.Η πίεση αερίου στον κύλινδρο είναι περίπου 68-93 kPa χαμηλότερη από την ατμοσφαιρική πίεση.Υπό τη δράση της ατμοσφαιρικής πίεσης, ο φρέσκος αέρας αναρροφάται στον κύλινδρο μέσω της βαλβίδας εισαγωγής.Όταν το έμβολο φτάσει στο κάτω νεκρό σημείο, η βαλβίδα εισαγωγής κλείνει και η διαδρομή εισαγωγής τελειώνει.
2. Εγκεφαλικό επεισόδιο συμπίεσης
Ο σκοπός της διαδρομής συμπίεσης είναι να αυξήσει την πίεση και τη θερμοκρασία του αέρα μέσα στον κύλινδρο, δημιουργώντας συνθήκες για την καύση του καυσίμου.Λόγω των κλειστών βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής, ο αέρας στον κύλινδρο συμπιέζεται και η πίεση και η θερμοκρασία επίσης αυξάνονται ανάλογα.Ο βαθμός αύξησης εξαρτάται από το βαθμό συμπίεσης και διαφορετικοί κινητήρες ντίζελ μπορεί να έχουν μικρές διαφορές.Όταν το έμβολο πλησιάζει το ανώτερο νεκρό σημείο, η πίεση του αέρα στον κύλινδρο φτάνει (3000-5000) kPa και η θερμοκρασία φτάνει τους 500-700 ℃, υπερβαίνοντας κατά πολύ τη θερμοκρασία αυτανάφλεξης του ντίζελ.
3. Διαστολή διαστολής
Όταν το έμβολο είναι έτοιμο να τελειώσει, το μπεκ ψεκασμού καυσίμου αρχίζει να ψεκάζει ντίζελ στον κύλινδρο, ανακατεύοντάς το με αέρα για να σχηματίσει ένα εύφλεκτο μείγμα και αμέσως αυτοαναφλέγεται.Αυτή τη στιγμή, η πίεση μέσα στον κύλινδρο αυξάνεται γρήγορα σε περίπου 6000-9000 kPa και η θερμοκρασία φτάνει τόσο ψηλά όσο (1800-2200) ℃.Κάτω από την ώθηση αερίων υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης, το έμβολο κινείται προς τα κάτω στο νεκρό σημείο και οδηγεί τον στροφαλοφόρο άξονα να περιστραφεί, κάνοντας δουλειά.Καθώς το έμβολο εκτόνωσης αερίου κατεβαίνει, η πίεσή του μειώνεται σταδιακά μέχρι να ανοίξει η βαλβίδα εξαγωγής.
4. Εγκεφαλικό επεισόδιο εξάτμισης
4. Εγκεφαλικό επεισόδιο εξάτμισης
Ο σκοπός της διαδρομής της εξάτμισης είναι να αφαιρέσει τα καυσαέρια από τον κύλινδρο.Μετά την ολοκλήρωση της διαδρομής ισχύος, το αέριο στον κύλινδρο έχει γίνει καυσαέριο και η θερμοκρασία του πέφτει στους (800~900) ℃ και η πίεση πέφτει στα (294~392) kPa.Σε αυτό το σημείο, η βαλβίδα εξαγωγής ανοίγει ενώ η βαλβίδα εισαγωγής παραμένει κλειστή και το έμβολο κινείται από το κάτω νεκρό σημείο στο πάνω νεκρό σημείο.Κάτω από την υπολειπόμενη πίεση και την ώθηση του εμβόλου στον κύλινδρο, τα καυσαέρια εκκενώνονται έξω από τον κύλινδρο.Όταν το έμβολο φτάσει ξανά στο πάνω νεκρό σημείο, η διαδικασία της εξάτμισης τελειώνει.Αφού ολοκληρωθεί η διαδικασία εξαγωγής, η βαλβίδα εξαγωγής κλείνει και η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει ξανά, επαναλαμβάνοντας τον επόμενο κύκλο και δουλεύοντας συνεχώς εξωτερικά.
3, Ταξινόμηση και χαρακτηριστικά των κινητήρων ντίζελ
Ένας κινητήρας ντίζελ είναι ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιεί το ντίζελ ως καύσιμο.Οι κινητήρες ντίζελ ανήκουν σε κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση, οι οποίοι συχνά αναφέρονται ως κινητήρες ντίζελ από τον κύριο εφευρέτη τους, το Diesel.Όταν ένας κινητήρας ντίζελ λειτουργεί, αντλεί αέρα από τον κύλινδρο και συμπιέζεται σε υψηλό βαθμό λόγω της κίνησης του εμβόλου, φτάνοντας σε υψηλή θερμοκρασία 500-700 ℃.Στη συνέχεια, το καύσιμο ψεκάζεται σε αέρα υψηλής θερμοκρασίας σε μορφή ομίχλης, αναμιγνύεται με τον αέρα υψηλής θερμοκρασίας για να σχηματιστεί ένα εύφλεκτο μείγμα, το οποίο αυτόματα αναφλέγεται και καίγεται.Η ενέργεια που απελευθερώνεται κατά την καύση δρα στην επάνω επιφάνεια του εμβόλου, ωθώντας το και μετατρέποντάς το σε περιστρεφόμενο μηχανικό έργο μέσω της μπιέλας και του στροφαλοφόρου άξονα.
1. Τύπος κινητήρα ντίζελ
(1) Σύμφωνα με τον κύκλο εργασίας, μπορεί να χωριστεί σε τετράχρονους και δίχρονους κινητήρες ντίζελ.
(2) Σύμφωνα με τη μέθοδο ψύξης, μπορεί να χωριστεί σε υδρόψυκτους και αερόψυκτους κινητήρες ντίζελ.
(3) Σύμφωνα με τη μέθοδο εισαγωγής, μπορεί να χωριστεί σε υπερτροφοδοτούμενους και μη υπερτροφοδοτούμενους (φυσική αναρρόφηση) κινητήρες ντίζελ.
(4) Ανάλογα με την ταχύτητα, οι κινητήρες ντίζελ μπορούν να χωριστούν σε υψηλές (πάνω από 1000 rpm), μεσαίες στροφές (300-1000 rpm) και χαμηλές στροφές (λιγότερο από 300 rpm).
(5) Σύμφωνα με τον θάλαμο καύσης, οι κινητήρες ντίζελ μπορούν να χωριστούν σε τύπους άμεσης έγχυσης, θάλαμο στροβιλισμού και προθάλαμο.
(6) Σύμφωνα με τον τρόπο δράσης της πίεσης αερίου, μπορεί να χωριστεί σε κινητήρες ντίζελ μονής δράσης, διπλής δράσης και αντίθετους εμβόλου.
(7) Ανάλογα με τον αριθμό των κυλίνδρων, μπορεί να χωριστεί σε μονοκύλινδρους και πολυκύλινδρους κινητήρες ντίζελ.
(8) Ανάλογα με τη χρήση τους, μπορούν να χωριστούν σε κινητήρες ντίζελ πλοίων, κινητήρες ντίζελ ατμομηχανών, κινητήρες ντίζελ οχημάτων, κινητήρες ντίζελ γεωργικών μηχανημάτων, κινητήρες ντίζελ μηχανικών μηχανημάτων, κινητήρες ντίζελ παραγωγής ενέργειας και κινητήρες ντίζελ σταθερής ισχύος.
(9) Σύμφωνα με τη μέθοδο παροχής καυσίμου, μπορεί να χωριστεί σε μηχανική παροχή καυσίμου αντλίας λαδιού υψηλής πίεσης και παροχή καυσίμου έγχυσης ηλεκτρονικού ελέγχου κοινής σιδηροδρομικής υψηλής πίεσης.
(10) Σύμφωνα με τη διάταξη των κυλίνδρων, μπορεί να χωριστεί σε ευθείες και σε σχήμα V, οριζόντια αντίθετες διατάξεις, διατάξεις σχήματος W, διατάξεις σε σχήμα αστεριού κ.λπ.
(11) Σύμφωνα με το επίπεδο ισχύος, μπορεί να χωριστεί σε μικρό (200KW), μεσαίο (200-1000KW), μεγάλο (1000-3000KW) και μεγάλο (3000KW και άνω).
2. Χαρακτηριστικά κινητήρων ντίζελ για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας
Τα σετ γεννητριών ντίζελ τροφοδοτούνται από κινητήρες ντίζελ.Σε σύγκριση με τον κοινό εξοπλισμό παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας όπως γεννήτριες θερμικής ενέργειας, ατμογεννήτριες, γεννήτριες αεριοστροβίλων, γεννήτριες πυρηνικής ενέργειας κ.λπ., έχουν τα χαρακτηριστικά της απλής δομής, συμπαγούς, μικρής επένδυσης, μικρού αποτυπώματος, υψηλής θερμικής απόδοσης, εύκολης εκκίνησης, ευέλικτο έλεγχο, απλές διαδικασίες λειτουργίας, βολική συντήρηση και επισκευή, χαμηλό συνολικό κόστος συναρμολόγησης και παραγωγής ενέργειας και βολική παροχή και αποθήκευση καυσίμου.Οι περισσότεροι κινητήρες ντίζελ που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή ενέργειας είναι παραλλαγές κινητήρων ντίζελ γενικής χρήσης ή άλλης χρήσης, οι οποίοι έχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
(1) Σταθερή συχνότητα και ταχύτητα
Η συχνότητα εναλλασσόμενου ρεύματος είναι σταθερή στα 50Hz και 60Hz, επομένως η ταχύτητα του σετ γεννήτριας μπορεί να είναι μόνο 1500 και 1800r/min.Η Κίνα και οι πρώην σοβιετικές χώρες που καταναλώνουν ηλεκτρική ενέργεια χρησιμοποιούν κυρίως 1500r/min, ενώ οι ευρωπαϊκές και αμερικανικές χώρες χρησιμοποιούν κυρίως 1800r/min.
(2) Σταθερό εύρος τάσης
Η τάση εξόδου των σετ γεννητριών ντίζελ που χρησιμοποιούνται στην Κίνα είναι 400/230 V (6,3 kV για μεγάλες γεννήτριες), με συχνότητα 50 Hz και συντελεστή ισχύος cos ф= 0,8.
(3) Το εύρος διακύμανσης ισχύος είναι ευρύ.
Η ισχύς των κινητήρων ντίζελ που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή ενέργειας μπορεί να κυμαίνεται από 0,5 kW έως 10000 kW.Γενικά, οι κινητήρες ντίζελ με εύρος ισχύος 12-1500 kW χρησιμοποιούνται ως κινητοί σταθμοί παραγωγής ενέργειας, εφεδρικές πηγές ενέργειας, πηγές ενέργειας έκτακτης ανάγκης ή κοινώς χρησιμοποιούμενες αγροτικές πηγές ενέργειας.Οι σταθεροί ή θαλάσσιοι σταθμοί παραγωγής ενέργειας χρησιμοποιούνται συνήθως ως πηγές ενέργειας, με ισχύ εξόδου δεκάδων χιλιάδων κιλοβάτ.
(4) Έχει ένα ορισμένο απόθεμα ισχύος.
Οι κινητήρες ντίζελ για παραγωγή ενέργειας λειτουργούν γενικά υπό σταθερές συνθήκες λειτουργίας με υψηλούς ρυθμούς φορτίου.Οι πηγές ενέργειας έκτακτης ανάγκης και εφεδρικής ενέργειας βαθμολογούνται γενικά με ισχύ 12 ωρών, ενώ οι κοινώς χρησιμοποιούμενες πηγές ισχύος βαθμολογούνται με συνεχή ισχύ (η ισχύς αντιστοίχισης του σετ γεννήτριας θα πρέπει να αφαιρεί την απώλεια μετάδοσης και την ισχύ διέγερσης του κινητήρα και να αφήνει ένα ορισμένο απόθεμα ισχύος).
(5) Εξοπλισμένο με συσκευή ελέγχου ταχύτητας.
Για να εξασφαλιστεί η σταθερότητα της συχνότητας τάσης εξόδου του σετ γεννήτριας, εγκαθίστανται γενικά συσκευές ελέγχου ταχύτητας υψηλής απόδοσης.Για παράλληλη λειτουργία και σετ γεννητριών συνδεδεμένων στο δίκτυο, εγκαθίστανται συσκευές ρύθμισης ταχύτητας.
(6)Διαθέτει λειτουργίες προστασίας και αυτοματισμού.
Περίληψη:
(7)Λόγω της κύριας χρήσης των κινητήρων ντίζελ για την παραγωγή ενέργειας ως εφεδρικές πηγές ενέργειας, κινητές πηγές ενέργειας και εναλλακτικές πηγές ενέργειας, η ζήτηση της αγοράς αυξάνεται χρόνο με το χρόνο.Η κατασκευή του Κρατικού Δικτύου σημείωσε μεγάλη επιτυχία και η τροφοδοσία έχει ουσιαστικά πετύχει πανελλαδική κάλυψη.Στο πλαίσιο αυτό, η εφαρμογή κινητήρων ντίζελ για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας στην αγορά της Κίνας είναι σχετικά περιορισμένη, αλλά εξακολουθούν να είναι απαραίτητες για την ανάπτυξη της εθνικής οικονομίας.Με τη συνεχή ανάπτυξη της τεχνολογίας κατασκευής, της τεχνολογίας αυτόματου ελέγχου, της ηλεκτρονικής τεχνολογίας και της τεχνολογίας κατασκευής σύνθετων υλικών παγκοσμίως.Οι κινητήρες ντίζελ για παραγωγή ενέργειας εξελίσσονται προς τη σμίκρυνση, υψηλή ισχύ, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, χαμηλές εκπομπές ρύπων, χαμηλό θόρυβο και ευφυΐα.Η συνεχής πρόοδος και οι ενημερώσεις των σχετικών τεχνολογιών έχουν βελτιώσει την ικανότητα εγγύησης τροφοδοσίας και το τεχνικό επίπεδο των κινητήρων ντίζελ για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, γεγονός που θα προωθήσει σε μεγάλο βαθμό τη συνεχή βελτίωση των δυνατοτήτων συνολικής εγγύησης παροχής ρεύματος σε διάφορους τομείς.
https://www.eaglepowermachine.com/popular-kubota-type-water-cooled-diesel-engine-product/
Ώρα δημοσίευσης: Απρ-02-2024